Le triangle des Bermudes.<o:p></o:p>

De mystérieuses disparitions dans le "triangle du diable"... Phénomène surnaturel ou explicable ?<o:p></o:p>

Le triangle des Bermudes (aussi nommé triangle du diable) est un triangle imaginaire reliant la côte-est de la Floride, l'île des Bermudes et Porto Rico.  À l'intérieur de ce triangle maudit ont disparu plus d'un millier de personnes, des centaines de navires et d'avions, tout simplement sans explication logique et sans laisser de trace !

Et pourtant, les commissions d’enquêtes ont statué que ces disparitions n’étaient rien en comparaison des pertes enregistrées n’importe où ailleurs. Sauf que si elles sont peu nombreuses, elles restent sans explications.

En effet, beaucoup de témoignages font référence à des événements inhabituels tels que la panne totale des équipements de bords, à des phénomènes visuels incompréhensibles ou des observations de curieuses lumières sous-marines. Fait curieux, à l'exception du vol 19, les victimes n'envoient jamais le moindre S.O.S.

Les disparitions :

Le 5 décembre 1945, 5 avions torpilleurs Avenger (le vol 19) partent pour une mission de routine.
Au bout d'une heure, le lieutenant Charles Taylor avertit la tour de contrôle qu'ils sont perdus. La tour demande au vol de prendre la direction de l'ouest, mais l'officier lui répond : " Nous ne savons pas où est l'ouest. Tout est faux, étrange. Nous ne sommes sûrs d'aucune direction.



Même l'océan ne semble pas comme d'habitude ". Le contact radio est alors rompu.
2 hydravions bimoteurs part pour leur porter secours, mais 20 minutes après leur départ, l’un d’entre eux explose soudainement en plein vol. Un navire, se trouvant en mer à ce moment là, assiste à cette scène plus qu’insolite. L’autre hydravion, lui, continue et arrive sur les lieux où l’escadrille est supposée avoir disparu. Jusqu’au petit matin, il continuera ses recherches mais malheureusement, en vain… Dans les jours qui suivront, plusieurs équipes de secours seront mises en place afin de tenter de retrouver ne serait-ce que les débris des avions, mais encore une fois, cela fut en vain…

Cet exemple est certes le plus connu, mais vient s'inscrire dans une liste de disparitions bien longue : le cas du vol 19 est bien loin d'un cas isolé. Ce qui rend ce lieu si mystérieux et célèbre est la fréquence anormalement élevée de disparitions étranges sans explication scientifique.


* En 1880, l'Atalanta, un navire-école britannique avec ses 290 élèves officiers et tout son équipage.

* En 1902 le trois-mâts allemand la Freya retrouvé abandonné par son équipage,il errait à la dérive. Des dégâts laissèrent supposer qu'il avait été pris dans une violente tempête. Pourtant, rien de la sorte n'avait été signalé dans la région.<o:p></o:p>

* En 1918, le Cyclop, un charbonnier de la Marine américaine, se volatilise avec 308 hommes d'équipages dont le consul général Alfred Gottschalk, sans SOS, alors qu'une radio était à bord.
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* En 1925, le cargo japonais Raifuku Maru envoie le message suivant avant de  disparaître : "Danger like dagger now. Come. Quick !" (Danger poignard. Au secours. Vite !) ? Qu'a voulu dire l'opérateur radio ?<o:p></o:p>

* En 1938, le vapeur l'Anglo-Australien signala : "Temps idéal, tout va bien" avant de pénétrer dans le triangle. On ne l'a jamais revu.
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* En 1948, un avion DC3 disparaît à seulement 90 km de Miami alors que le capitaine aurait transmis les informations suivantes : " Nous approchons de l'aéroport... Nous ne sommes plus qu'à 80 km au sud... Nous apercevons les lumières de Miami... Tout va bien. Attendons les instructions pour l'atterrissage. La tour de contrôle de Miami répondit en vain. On ne retrouva jamais le DC 3, bien qu'il eût disparu près des côtes, là où la profondeur de l'eau n'atteint pas plus de 6 mètres.
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* En 1950, un cargo costaricain disparaît avec ses 28 membres d'équipage par une mer calme.

* En 1966, le remorqueur de sauvetage Good News fait route de Porto Rico à Fort Lauderdale, lorsqu'il est entouré par un brouillard très épais et secoué par des eaux houleuses. Compas et instruments électriques commencent à se détraquer. Mais dès que le navire sort de cette brume énigmatique, le temps est clair, la mer est redevenue calme et les instruments fonctionnent à nouveau.<o:p></o:p>

* En 1972, le pilote Chuck Wakely vole entre Bimini et Miami. Il croit voir les ailes de son avion devenir translucides. En quelques minutes, l'habitacle du pilote est inondé par une lueur étrange et l'appareil change de direction sans qu'il puisse intervenir. Une fois que la lumière à disparu, les instruments de bord se remettent aussitôt à fonctionner.<o:p></o:p>

* En 1972, la Mary Celeste, disparaît en pénétrant la zone, bien qu'elle n'ait pas été retrouvée dans le triangle mais entre les Açores et Gibraltar, et sans équipage.

* En 1975, la vedette côtière Diligence se porte au secours d'un cargo en flammes lorsque sa radio s'éteint brutalement. De mystérieuses lumières vertes tombent du ciel (selon l'équipage). Là encore aucune explication.<o:p></o:p>

* En 1976, le pétrolier Grand Zénith sombre corps et biens en laissant une large nappe de pétrole, qui disparaît elle aussi peut après...<o:p></o:p>

Hypothèses :<o:p></o:p>

Au siècle dernier, on mettait ces disparitions sur le dos de serpents de mers géants, de tortues immenses ou même de créatures démoniaques.
Depuis, on cherche des causes un peu plus scientifiques ou à défaut plus "modernes".

Enlèvements extraterrestres :


Certains parlent de visiteurs extraterrestres venus de l'espace pour enlever des êtres humains et des appareils modernes afin de les étudier.

<o:p></o:p>Perturbations magnétiques :<o:p></o:p>

Une solution plus vraisemblable serait la présence de champs magnétiques très puissants susceptibles d'expliquer certains des phénomènes observés, tels que les dérèglements des instruments de bord, mais pas les autres phénomènes étranges observés.<o:p></o:p>

Gaz :

D’après les plusieurs scientifiques, voilà le scénario qui aboutirait à la disparition des avions et des bateaux.<o:p></o:p>

          * Dans le plateau continental, à plus de 500 m de profondeur, à une température inférieure à 5°C, l’hydrate de méthane reste stable. <o:p></o:p>

     * Quand le fond des mers se fragmente sous l’effet d’un séisme par exemple, d’importantes quantités de méthane s’échappent. <o:p></o:p>

         *  L’hydrate de méthane remonte à la surface de l’eau en bouillonnant. <o:p></o:p>

Un bateau peut se retrouver prisonnier de cette mer en ébullition. Il perd sa flottabilité et coule. Quand ces importants volumes de méthane atteignent la surface de l’eau, le gaz, plus léger que l’air, monte dans l’atmosphère.
Quand le moteur de l’avion entre en contact avec le méthane, le gaz s’enflamme et l’appareil explose. Mais cette hypothèse n’explique pas ceux qui ont observé des phénomènes inexpliqués et qui en sont sortis indemnes.  <o:p></o:p>

Distorsion spatio-temporelle :

Une théorie, celle de la distorsion, une sorte de trou noir dans lesquels s'engouffreraient les navires et avions disparus pour réapparaître dans des époques différentes de la nôtre ou dans d'autres dimensions.<o:p></o:p>

Les vestiges de l'Atlantide :

Selon certains, on pourrait trouver sous l'eau dans cette zone les reste d'une civilisation, le continent perdu de l’Atlantide.  Les vestiges de leurs technologiques provoquerait la disparition des navires et des avions.

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</o:p>Conclusion :<o:p></o:p>

Qu'est-il arrivé à tous les disparus ?
Cet endroit, serait-il maudit ?<o:p></o:p>
Beaucoup d’interrogations avec peu de réponses!
     
Mais, peut être que dans les années à venir, nous serons plus éclairés sur ce que certains marins surnomment comme le « Triangle Maudit » ou encore comme le « Triangle de la Mort ».

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Apparament un autre endroit similaire au triangle des bermudes existerait et il s'appelerait : la mer du diable(au japon).

Si vous avez des infos dessus je suis preneur.

Parler du triangle des bermudes sans parler de Frederick Valentich c'est comme vouloir faire une omellettes sans oeufs!!

Plus d'infos sur la disparition de Frederick Valentich :

la disparition de Frederick Valentich.                                   <o:p></o:p>